车评头条：沉稳舒适 试驾东风雪铁龙C4世嘉1.2THP

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对沉稳舒适 试驾东风雪铁龙C4世嘉1.2THP来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠC4世嘉，估计大家看到这个车型名称也能大概猜出它的“身份地位”，这是雪铁龙针对紧凑级家用市场推出的一款全新车型，那么东风雪铁龙紧凑级车就有爱丽舍、世嘉、C4L几个车型。其实同一级别几款车型并存的做法已不少见（尤其是紧凑级家用车）,目的就是将市场进一步细分化，以满足需求多样化的消费群体。此翻C4世嘉的推出，也是顺应市场的需求而生。而作为后来者，C4世嘉能否给到我们惊喜？

ĠĠ问题一：C4世嘉在家族中如何定位？将要面临哪些对手？

ĠĠ同一级别几款车型并存的做法已不少见(尤其是紧凑级家用车)，像一汽大众捷达、宝来、速腾，别克的凯越、英朗、威朗等等，细分化市场已相当成熟。此次，雪铁龙推出C4世嘉，与新爱丽舍、C4L形成“三剑客”，这样在紧凑级家用车市场的竞争更加从容。

ĠĠ目前C4世嘉还没上市，预售价在11万元-15万元之间，这可是主流紧凑级家用车型的售价区间，要对的竞争对手可不少，首当其冲便是大众朗逸、雪佛兰科鲁兹、别克英朗、丰田卡罗拉等一大票实力对手，没两把刷子的话难有一席之地。

ĠĠ问题二：动力装备情况：动力丰富向C4L看齐

ĠĠ现款世嘉的动力(4AT)一直备受诟病，已是它的明显短板。C4世嘉的动力配备就相当丰富，除了原来的1.6L自吸发动机外，还采用了旗下1.2THP和1.6THP两款“明星”动力，同时配备6速自动变速箱，基本向C4L看齐，也足以见厂家对其的重视程度。

ĠĠ问题三：配置跟得上潮流？更加丰富

ĠĠ目前官方还没公布C4世嘉的配置表，从试驾的这款1.2IHP车型来看，配置着实不低。比如，一键启动/无钥匙进入、发动机启停、定速巡航、自动大灯、自动雨刮、双区自动空调、全系标配ESP、7英寸触摸屏、CitroenConnect车载互联系统、主驾驶电动调节、倒车影像、坡道辅助、盲区监测、自动防眩目内后视镜等等，配置水平较现款世嘉有所提升。

ĠĠ外观：更符合大众口味

ĠĠC4世嘉还是沿用家族式设计，更显宽大的车头、圆润的车身，整体看上去更要稳重一些。虽没有采用标新立异的设计手法，但是更耐看，很符合国内消费者的口味。

ĠĠ前格栅双横镀铬饰条横向贯穿车头，与前大灯融为一体。下方的雾灯区同样采取这种横向贯穿式的手法，使得车头看上去显得更宽大些，视觉效果上就更为稳重。

ĠĠ前大灯的造型相比C4L、世嘉显得方而宽，造型上没什么特别。灯源方面，远、近光灯都为传统的卤素大灯，而且没有透镜，看上去比较朴素，不过也加入了自动大灯功能。与C4L一样，前雾灯与LED日间行车灯都位于前保险杠下方两侧。不同的是，C4世嘉的LED日间行车灯采用了竖条状设计，造型比较普通，辨识度一般。

ĠĠ侧面设计同样以稳重为主，车身线条简洁明快，腰线从前大灯一直延伸至尾灯，与尾部融为一体，相当流畅。

ĠĠ试驾车型配备了无钥匙进入功能，同时后视镜还配备了电动调节以及变线辅助警示功能，在便利性以及安全性都比较到位。

ĠĠ尾部同样没有采用过多线条的刻画，后备箱盖上沿微微上翘、宽大的后保险杆给人感觉整个车尾很敦实，中间带雪铁龙标识的银色饰条贯穿两尾灯，增添几分时尚气息，也与车头设计首尾呼应。

ĠĠ尾灯是尾部设计的一个点睛之笔，官方成为回旋式深邃尾灯，确实很有特点，视觉效果很赞，夜晚点亮后辨识度不低。

ĠĠ试驾车型配备了4点式倒车雷达(外侧2颗为并线辅助雷达)以及倒车影像，无论对于新手老手都是个很实用的配置。另外需要一体的是，C4世嘉采用了隐藏式的排气设计。

ĠĠ悬挂方面，C4世嘉采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合方式，这种悬挂组合在这个级别车型中比较常见，雪铁龙对于对于扭力梁的调教更是有一手。

ĠĠ轮圈采用多辐式的造型，相比视还是1.6THP车型的双五辐式切割轮圈觉效果上更拉风些。轮胎则为固特异Assuranc轮胎，偏于舒适节能的一款轮胎，轮胎尺寸为205/55R16。备胎则为钢制的非全尺寸轮胎。 3下一页阅读全文